Easy Fly: nové ovládání křidélek

Ve svém nedávném článku jsem psal o výměně výztuží křídel v modelu Easy Fly. V té době jsem ještě nevěděl, že tuto úpravu v praxi ani nestihnu vyzkoušet a na světě bude další změna, tentokrát zásadní – zcela přepracované ovládání křidélek.

O úpravě, která byla časem zřejmě nevyhnutelná, ovšem doteď takřka zbytečná, rozhodla jediná kapka. Ta kapka byla tvořena vteřinovým lepidlem a nedopatřením se dostala do pantu (chcete-li závěsu), který až do té doby pohyboval křidélkem. To jsem nicméně zjistil až když mi kvůli této skutečnosti ze serva vyšel zvuk, který jasně informuje o konci jeho životnosti. Ptáte-li se proč jsem kolem pantu pracoval s vteřinovým lepidlem, pak to bylo z toho důvodu, že jsem při rozhýbávání křidélka ve snaze zvýšit jeho rozsah rukou pant ulomil. Rozebral jsem tedy křídlo a servo z něj vyndal. Šlo to dobře, naštěstí je všechno v Easy Fly lepené nějakým bílým gumově měkkým lepidlem, které rozumí potřebám modeláře a pokud se mu dá najevo snaha součástku vyndat, zbytečně neprotestuje. Rozmontoval jsem servo a k mému údivu byly zoubky všech převodů na svém místě. Při zavírání serva jsem ale ulomil jeden poměrně zásadní dílek (všimněte si, jak osud dokáže být neúnavný a nakonec Vás stejně dostane kam potřebuje) a až teď jsem pochopil: než kupovat nové servo, raději předělat celý mechanismus (osud tleská – „On to pochopil!“). A tak začalo googlování a jako jediný použitelný výsledek galerie http://mojeletadla.blog.cz/galerie/easy-fly. Ano, takhle to udělám.

Musím předeslat, že během celé předělávky nebylo použito jiné lepidlo, než vteřinové + aktivátor. Aktivátor, to je kouzelník. Odvrácenou stranou pak zůstává, že nevím jak servo v případě poškození vyměním aniž bych utrhl polovinu křídla. Proč se zatěžovat budoucností, že?

Tak tedy pěkně stručně a od začátku. V Pecka modelář jsem nakoupil dvě serva HS-55, dvě 60cm prodlužky k servům, kousek drátu, „úchytky“ drátu na křidélka a nové panty (cca 10 mm na šířku). Z křidélek jsem odtrhl původní pant – opět šel odtrhnout bez jakéhokoliv poškození křídla i křidélka. Křidélka jsem pak od křídla odřízl a řezané plochy začistil. Pak jsem na horní plochu křidélek přilepil na každé dva panty. Pochopitelně jsem před tím kouskem lepící pásky odloupl oranžový nátěr, aby se mi později neodloupl společně s pantem. Umístění pantů bylo vcelku nahodilé, prostě jak jsem si myslel, že to bude dobré, tak jsem je tam přilepil. Potom jsem panty i s křidélkem přilepil na křídlo. Musel jsem dávat pozor, aby křidélko nebylo moc blízko křídla; z toho důvodu, aby se dalo křidélkem pohybovat v co největším rozsahu. Když jsem pak zkoušel rozsah pohybu křidélek, zjistil jsem, že konce dost pruží a vlivem proudění větru by se za letu dost ohýbaly. Proto jsem je na koncích zpevnil kouskem lepící pásky.

Křidélka tedy držela a následovalo umístění serv. Pomocí nažhaveného drátku (toho, co ovládal původní panty), který jsem zohýbal přesně na rozměry serva, jsem vyřízl do spodní strany křídla otvory. Abych křídlo nepropálil skrz naskrz, chytil jsem si drát do kleští v té správné „výšce“. Serva jsem umístil nad výřezy původních pantů a to hlavně z toho důvodu, že to je zhruba v polovině křidélek. Vzhledem k jejich pružnosti jsem dospěl k závěru, že jejich střed bude lepší než okraj. Měl jsem z vypalování poměrně strach, nakonec to bylo úplně bez problémů. Pro vedení kabelů k servům mi bezvadně posloužily původní drážky pro táhla. Dokonce 60cm prodlužky jsou spolu s kabelem od serva tak akorát dlouhé, aby čouhaly z křídla stejně jako ty původní a dosáhly do kabiny, resp. do přijímače. Když bylo servo na svém místě, vlepil jsem do křidélka „úchytku“ pro tažný drát. Samotný drát jsem si pak na straně u serva zohýbal do tvaru „Z“, abych měl jistotu, že nevyskočí. Na křidélku je drát rovný a přichycený pomocí kulového čepu, mj. pro snazší trimování. Protože se servo a celý mechanismus nachází na spodku křídla, pro jistotu jsem vše ještě přelepil plastovou krytkou na serva, kterou jsem sehnal v modelářství Vaňouch (u Pecky neměli).

Když už jsem měl letadlo na pracovní (žehlící) desce, udělal jsem ještě jednu věc – promazal drát od směrovky. Ta totiž neměla zrovna velké výchylky a přestože směrovku zatím příliš nepoužívám, dost mi to vadilo. Po promazání je výchylka na obě strany až dvojnásobná a proto můžu toto prosté a levné řešení vřele doporučit.

Po složení letadla jsem ověřil výchylky obou křidélek a při použití dvojích výchylek na vysílačce je změna opravdu radikální. Ostatně vše jsem v praxi vyzkoušel v sobotu, kdy bylo pro létání téměř ideální počasí. Model je mnohem citlivější na ovládání a dokonce už má smysl hrát si s nastavením křidélek jako vztlakových klapek. S provedenými úpravami jsem zatím maximálně spokojený – za poměrně málo peněz (cca 850 Kč) a práce (cca 5 hodin práce) hodně muziky!

Jako vždy jsou fotky z přestavby v mém fotoalbu.