Změna uchycení motoru hotova

Konstrukci na uchycení motoru jsem dnes dokončil. Zpevnění jsem udělal hranolkem 7x7 a 5x5. Motor je uchycen na 3mm překližce. Lepeno epoxidem.

Pár fotek z přestavby Katany

Dnes jsem začal s přestavbou uchycení motoru v Kataně. Přestavba je to jednoduchá, důležité je, jen všechno pořádně vyměřit. Pak už přijde na řadu lepidlo a vyvážení letadla.

Létání v mobilu

Služba blogger nově detekuje zobrazení webu v mobilním zařízení a načítá ho v zjednodušené verzi. Takovou vychytávku jsem musel samozřejmě hned na našem blogu zapnout. Na mobilní verzi webu je možné přistupovat i přímo a to přes url http://letani.blogspot.com/?m=1.

Pro telefony Nokia je dále možné používat aplikaci RC létání, která je na OVI store
http://store.ovi.com/content/112229.

Mé první konstrukční letadlo

Dnes jsem po dlouhém vybírání pořídil první konstrukční letadlo. Výběr nebyl úplně jednoduchý. Rozpětí jsem chtěl kolem 1 metru, váhu do 1 kila, dále aby  bylo možné jednoduše sundat křídla a na osazení se hodil motor AXI 2814/12.

Vybral jsem model Katana EP 1000mm od firmy Jamara. Což je německý, pro mě absolutně neznámý, výrobce.

Model jsem koupil z druhé ruky, již kompletně osazený. Motor RAY C2836/08, který v něm původní majitel nechal, se mi nezdá úplně dostatečný. Mám tedy v plánu předělat uchycení motoru pro zadní montáž a vyměnit motor za AXI 2814/12, který je zatím v Elite.

Vysílače Jeti model DC-16 a DS-16

Firma Jeti model zveřejnila fotografie a technické specifikace nově připravovaných vysílačů, přesně jak slibovala. Vypadají tedy parádně.

Design je od  http://www.joshuacreative.eu, detail viz tento plakát.

Jedná se o jeden pultový a jeden palcový vysílač. Do prodeje půjdou až v červenci (pultový) a v září (palcový).

Celý článek je na stránkách Jeti model.
Článek o dojmech přímo z vystavy je na www.pina.cz .
Zmiňovaná orientační cena je 700 euro.

HD kamera Contour HD

Protože obraz kamery FlyCamOne 2 nestojí za moc, rozhodl jsem se pořídit jinou kameru. Vybral jsem Contour HD, která není určena primárně pro letadla, ale především pro sportovní účely. Má speciální držák na lyžařské brýle nebo helmu a je voděodolná.

Její tělo je vyrobeno z duralu. Provozní teploty jsou od -15 až +40 stupňů.

Video je v rozlišení HD tedy 1280x720. Za vteřinu udělá 30 snímků do formátu H.264. Kamera má velice široký záběr a to 135°, to s sebou samozřejmě nese soudkovitost obrazu na krátkých vzdálenostech.

Video čip je 5Mpx CMOS. Objektiv se dá otáčet, takže se po upevnění kamery jednoduše nastaví správný úhel. K tomu napomáhají dvě laserové diody, které se rozsvítí a ukazují rovinu zabírání.

Kameru je možné i nastavovat přes přiložený software a podporuje aktualizaci firmare.

Každopádně videa z této kamery vypadají velice rozumně v poměru s její velikostí a váhou (pouze 118g).

FPV neboli First Person View

FPV je jednoduše řečeno řízení RC modelu pomocí kamery, která je v letadle, a nejčastěji pomocí brýlí, které má pilot a které pomocí bezdrátového přenosu přijímají z kamery obraz. 

Vzhledem k relativně rozumné dostupnosti FPV systémů je na internetu čím dál tím více videí k obdivování této v celku nové možnosti.

Asi nejhezčí videa jsem našel u pilota s nickem FPV-Leif, který nahrává z oktokoptéra s dokonalou stabilizací obrazu.

Video je nahrávané kamerou GoPro HD. Jako FPV systém používá Range Video: vysílač 2.4GHz (500mW), 2.4GHz přijímač, 14dB modul a FPV kamerku DX-201.

FPV má ovšem i velice silné zápory. K přenosu videa na delší vzdálenost je potřeba překročit maximální povolený výkon, který je pro 2,4GHz 100mW. Takový výkon by totiž stačil na přibližně 500 metrů. Pokud se rozhodnete tento výkon porušit, nastává ještě jeden problém: FPV systém si zabere celé pásmo. Pokud tedy máte vysílačku na 2,4GHz je třeba mít FPV systém na 5GHz, jinak bude docházet k vzájemnému rušení. Z toho i vyplývá, že může v jednu chvíli létat jen jeden model využívající FPV na dané frekvenci.

Rozhodně to ale létání s RC modely dává nový rozměr a přináší úplně jiný zážitek.

Vysílačka Jeti Model

Jak firma Jeti Model naznačila již v novoročním přání, chystá se letos vydat svoji vlastní řadu RC vysílačů. Dnes bylo uvolněno první foto a informace, že bude nové rádio představeno na mezinárodním veletrhu Modelů a hraček v Norimberku. 
3.2.2011 se na www.jetimodel.cz mají zobrazit podrobnější informace.

Kombat Toro vs Toro - vzpomínka na léto

Dnes jsem procházel videa z léta a našel jsem jedno, kde mě celkem pěkně sejmul Tomáš při kombatu.

Přidávám tedy kousek videa, jakožto takovou lehkou vzpomínku.
http://www.youtube.com/watch?v=JJh1ez_q_4U

MVario od Jeti Model

Senzor pro měření rychlosti stoupání, klesání, výšky a atmosferického tlaku MVario jsem měl již jednou půjčený, nicméně potom co mám vlastní Expander, chtěl jsem ho využít na víc než dvě čidla. 

MVario se tedy stalo třetím.

Primárně ho chci využít k hlídání maximální relativní výšky. Rád bych se naučil létat akrobacii v menší výšce, řekněme kolem 10m.


Optic 6, který používám, jsem měl nastaven pro Elite jako 5ti kanálové letadlo. Křidélka jsem měl tedy nastavená přes ADIF (Diferenciace) na kanále 1 a 5. Nastavení jsem musel změnit na 6ti kanálové letadlo, s křidélky na 1 a 6 kanále mixované přes FLPT (Flaperony). Na pátém kanále je pak prostor pro spínač, který zapíná/vypíná zvukovou signalizaci MVaria.
Přijímač Jeti Duplex R8 jsem nastavil tak, aby stav kanálu 5 zrcadlil na kanál 7, na kterém se spíná akustická signalizace senzoru MSpeed. Doufám jen, že se zvuková signalizace nebude chovat jako nesrozumitelný bengál.

Hyperion - HP-LG335-2200-3S - Po roce

Je tomu více než rok, co létám s baterkami Hyperion. Vyměnil jsem je za FlightPower, které byly hodně drahé, ale rozhodně ne kvalitní (po roce měly vnitřní odpor kolem 250 mOhmu).
Hyperion jsou na tom naštěstí úplně jinak. I po roce jsou pořád v perfektní kondici. Vnitřní odpor se pohybuje kolem 11 mOhmu. Žádné příznaky stárnutí se u nich neprojevují.
Skvělá vlastnost je i možnost rychlého nabíjení - jinak je ani nenabíjím.
 Za veliké plus považuji i to, že se velice málo zahřívají během provozu.

První letošní létání, rychlosti z MSpeed

Dnes bylo první letošní létání.

Vzal jsem si tedy Elite, s přidělaným MSpeed od Jeti Model, abych ho konečně vyzkoušel. 

Tady je tedy pár hodnot:

• běžný přímý let: 50km/h
• přímý let na plný plyn: 70km/h
• kolmé klesání při souvratu: 90km/h

Při prvním startu jsem měl zapnutou funkci upozorňování, zvedne-li se rychlost o 10km/h. Musel jsem ji ale hned vypnout, protože se jednalo o neustálé nic neříkající pípání.

Informaci o minimální rychlosti mám zapnutou, ale zdá se mi, že má Elite pádovou rychlost větší než 20km/h. 

To budu muset ještě pořádně vyzkoušet.

FlyCamOne HD

Firma ACME, která už  několik let zásobuje nejen modeláře kamerkami ve všech možných provedeních, přišla s novinkou v podobě HD a FullHD kamer.

Nenašel jsem bohužel video, které by bylo přímo stažené z kamery. 

Videa jsou hlavně na YouTube, například video Testflug mit FlyCamOne HD und EasyStar, ale tam je velikost datového toku snížena, takže i kvalita je o něco horší. Nicméně i tak je vidět, že jsou videa mnohem hezčí než u FlyCamOne 2.

Více informací je na stránkách www.flycamone.com.

Instalace MSpeed do Elite

Dnes jsem zapojil senzor MSpeed od Jeti Model do Elite.

Nezapojoval jsem ho napevno, protože počítám, že ho zkusím i do jiných modelů.

Samotný senzor je zasunut do držáku, který je zohýbaný z měkkého plastu.

Silikonové hadičky jsou zataženy do trupu a kabinou vedou až do prostoru, k ostatní elektronice. 

Jediné na co je třeba dát pozor, je vzdálenost Pitotovy trubice od trupu, aby na ní vrtule nefoukala proud vzduchu. Samotný MSpeed pak nemá být v blízkosti součástek, které se hřejí, jako je regulátor, motor nebo baterie. Tlakové čidlo by pak mohlo zkreslovat měřené hodnoty.

MSpeed a Expander od Jeti Model

Dnes jsem dostal krásný dárek, MSpeed (měření rychlosti modelu) a Expander E4 (zapojení více senzorů) od Jeti Model, primárně určený pro systém Duplex. 

Na létání je teď zima a tma, tak jsem čidla připojil alespoň k Jetiboxu mini.

Expander má doopravdy skvělou funkci, nejen že obě čidla měří a upozorňují akustickými signály, navíc je možné zobrazit si 2 aktuálně měřené hodnoty. To se výborně hodí pro zobrazení hodnoty z MSpeedu a Muli 6s (které mám delší dobu) naráz.

Nahoře údaj o rychlosti (22,1 m/s), dole napětí na nejslabším článku baterie.

Teď už jen vyzkoušet vše při letu. Na rychlost (indikovanou vzdušnou rychlost IAS) jsem doopravdy zvědavý.