MVario od Jeti Model

Senzor pro měření rychlosti stoupání, klesání, výšky a atmosferického tlaku MVario jsem měl již jednou půjčený, nicméně potom co mám vlastní Expander, chtěl jsem ho využít na víc než dvě čidla. 

MVario se tedy stalo třetím.

Primárně ho chci využít k hlídání maximální relativní výšky. Rád bych se naučil létat akrobacii v menší výšce, řekněme kolem 10m.


Optic 6, který používám, jsem měl nastaven pro Elite jako 5ti kanálové letadlo. Křidélka jsem měl tedy nastavená přes ADIF (Diferenciace) na kanále 1 a 5. Nastavení jsem musel změnit na 6ti kanálové letadlo, s křidélky na 1 a 6 kanále mixované přes FLPT (Flaperony). Na pátém kanále je pak prostor pro spínač, který zapíná/vypíná zvukovou signalizaci MVaria.
Přijímač Jeti Duplex R8 jsem nastavil tak, aby stav kanálu 5 zrcadlil na kanál 7, na kterém se spíná akustická signalizace senzoru MSpeed. Doufám jen, že se zvuková signalizace nebude chovat jako nesrozumitelný bengál.

První letošní létání, rychlosti z MSpeed

Dnes bylo první letošní létání.

Vzal jsem si tedy Elite, s přidělaným MSpeed od Jeti Model, abych ho konečně vyzkoušel. 

Tady je tedy pár hodnot:

• běžný přímý let: 50km/h
• přímý let na plný plyn: 70km/h
• kolmé klesání při souvratu: 90km/h

Při prvním startu jsem měl zapnutou funkci upozorňování, zvedne-li se rychlost o 10km/h. Musel jsem ji ale hned vypnout, protože se jednalo o neustálé nic neříkající pípání.

Informaci o minimální rychlosti mám zapnutou, ale zdá se mi, že má Elite pádovou rychlost větší než 20km/h. 

To budu muset ještě pořádně vyzkoušet.

Instalace MSpeed do Elite

Dnes jsem zapojil senzor MSpeed od Jeti Model do Elite.

Nezapojoval jsem ho napevno, protože počítám, že ho zkusím i do jiných modelů.

Samotný senzor je zasunut do držáku, který je zohýbaný z měkkého plastu.

Silikonové hadičky jsou zataženy do trupu a kabinou vedou až do prostoru, k ostatní elektronice. 

Jediné na co je třeba dát pozor, je vzdálenost Pitotovy trubice od trupu, aby na ní vrtule nefoukala proud vzduchu. Samotný MSpeed pak nemá být v blízkosti součástek, které se hřejí, jako je regulátor, motor nebo baterie. Tlakové čidlo by pak mohlo zkreslovat měřené hodnoty.

MSpeed a Expander od Jeti Model

Dnes jsem dostal krásný dárek, MSpeed (měření rychlosti modelu) a Expander E4 (zapojení více senzorů) od Jeti Model, primárně určený pro systém Duplex. 

Na létání je teď zima a tma, tak jsem čidla připojil alespoň k Jetiboxu mini.

Expander má doopravdy skvělou funkci, nejen že obě čidla měří a upozorňují akustickými signály, navíc je možné zobrazit si 2 aktuálně měřené hodnoty. To se výborně hodí pro zobrazení hodnoty z MSpeedu a Muli 6s (které mám delší dobu) naráz.

Nahoře údaj o rychlosti (22,1 m/s), dole napětí na nejslabším článku baterie.

Teď už jen vyzkoušet vše při letu. Na rychlost (indikovanou vzdušnou rychlost IAS) jsem doopravdy zvědavý.

JetiBox mini na Optic 6

Původně jsem chtěl JetiBox mini pořídit na Model Hobby, ale u stánku Jeti model byl již vyprodaný. Naštěstí není problém sehnat ho jinde.

Pořídil jsem ho v obchodě HeliServis, kde byl za doopravdy dobrou cenu.

Narozdíl od starého JetiBoxu, je velmi snadné ho přidělat. Součástí balení jsou i dva plastové šrouby, které se do JetiBoxu snadno ukotví a matkami připevní k čemukoli, co jste právě správně provrtali.

Display má větší znaky a je lépe čitelný. Navíc je možné zapnout i jeho podsvícení.

JetiBox mini má konektor pro připojení externího zařízení a tlačítko na přepínání vstupů, takže už může být trvale napojen na vysílačku.

Tohle se Jeťákům doopravdy povedlo.

Čidlo Jeti Duplex MVario

Čidlo MVario pro systém Duplex od firmy Jetimodel jsem chtěl vyzkoušet dlouho. Pro létání s akrobatem mi nepřipadá až tak důležité, abych si ho koupil. Možnost půjčit si ho jsem ale moc rád využil (díky, Aleši).

MVario je velice šikovnou pomůckou především pro létání s větroni. Zvukovou signalizací upozorňuje zda letadlo klesá či stoupá (zvuková signalizace se dá vypnout/zapnout z vysílačky). 

Já jsem si chtěl spíše ověřit, ve které výšce se běžně při létání pohybujeme. Pak mě taky zajímalo, jakou rychlostí dokáže letadlo stoupat či klesat.

MVario jsem tedy umístil do Tora 900. Celkem podle předpokladů jsem si ověřil, že běžně létáme mezi 30ti až 80ti metry. Nízké létání je mezi 15ti až 20ti metry. Výška, kdy Toro pohodlně vidím, ale už je hodně vzdálené, je cca 200 metrů. Maximum do kterého s ním zavítám je cca 300 metrů.

Maximální rychlost stoupání jsem naměřil 11m/s . Klesání s motorem 25m/s (90km/h), bez motoru pak 19m/s .

Je doopravdy hezké co čidla pro Duplex umožňují sledovat.

Poslední Sharkův let

Dnes se Shark 1000 proletěl naposledy.

Jak jsem tu již psal, čekal na jaro, aby jeho součástky dostal Pitts, který ho v našem hangáru nahradí.

Rozloučení s ním ale nebylo úplně dobrovolné. Během letu přestal fungovat přijímač Jeti Duplex R6. 

To je pro letadlo i pilota hodně nešťastná chvíle. Nedopadlo to úplně nejhůř.  Shark by se dal ještě slepit, jen se utrhlo křídlo a trochu popraskal kolem motoru. 

Tuto variantu jsme zvažovali jen krátce. Pitts už se těší od vánoc, tak na něj konečně přijde řada.

Přijímač pošleme firmě Jeti na reklamaci. Doufám, že se nám něco podobného se systémem Duplex už nikdy nestane.

Firmware modulu Duplex

Jak už to dneska s elektronikou bývá, distribuce i prodej probíhá dříve, než je sám výrobce doopravdy spokojen s její funkcionalitou. 

Může si to dovolit, uživatelé si zvykli na aktualizace firmware téměř u všeho. 

Né jinak je tomu v modelařině. Firmware je ve všem, záleží jen, zda výrobce umožňuje jeho aktualizaci přímo uživatelům.

Modul Duplex, který jsem si koupil, neobsahoval všechny položky, které byly v posledním manuálu. Pročetl jsem pár diskuzí a zjistil jsem, že základní verze firmware pro Duplex TF jsou v podstatě 3.

• Verze první nezobrazuje sílu signálu mezi modulem a přijímačem - položka RX Signal Level
• Druhá verze pak neumožňuje létat při sníženém výkonu - funkce RF Output Power
• Třetí verze, tedy prakticky verze poslední má vše, a dokonce existuje i v češtině.

Můj modul byl verze druhé. Funkci RF Output Power sice nepotřebuji, ale pocit, že mám poslední firmware ano :-) . Oslovil jsem tedy pražské servisní středisko firmy Jeti - firmu RCServis. Odpovědí mi bohužel bylo, že aktualizace provádí pouze přímo firma Jeti. 

Modul jsem tedy zabalil a s požadavkem na aktualizaci výrobci zaslal.

Za týden se vrátil, zdarma zaktualizovaný, dokonce v češtině komunikující modul.

Upgrade Elite na Duplex

Vybavení na 40MHz jsem překvapivě rychle prodal, takže jsem musel pořídit přijímač pro Elite. Výběr jsem konzultoval s panem Vaňouchem, v jeho modelářsví. Dozvěděl jsem se velice zajímavou informaci. Přijímače Duplex mají rozdílnou citlivost, podle typu. Chtěl jsem tedy koupit rovnou takový, aby měl solidní dosah třeba i pro větroně. 

Koupil jsem Duplex R8 s citlivostí -106dBm. 

Pro představu, R6 má citlivost -100dBm.

Na první pohled se jedná o celkem zanedbatelný rozdíl, ovšem zdání klame.

Pro hlubší prozkoumání doporučuji pročíst například článek Wi-Fi - Dosah ... zisky, útlumy, limity.

Zásadní je tabulka útlumu trasy, kde pro tyto dvě citlivosti vychází

1000 m : - 100 dB

2000 m : - 106 dB

Vzdálenost je reálně vždy menší, ale jak je vidět, i přes nepatrný rozdíl hodnot, je vzdálenost dosahu přesně dvojnásobná.


Pan Vaňouch se prostě vyzná.

Konečně jsem otestoval Duplex

Dnes jsem opět upravil Toro na přistávání do sněhu (viz foto) a šel si zalétat.

Na rozdíl od minulého pokusu s Duplexem dnes nesněžilo a i teplota byla o něco příznivější. Zato foukal parádní vítr, což se samokřídlem zas tak nevadí.

Test dosahu duplexu dopadl výborně. Vystoupal jsem až kam viditelnost dovolila. Nebyla to bohužel nikterak závratná výška, protože bílé letadlo na bílé obloze nebylo moc dobře vidět. Letadlo ale bylo dál, než je u mého létání běžně zvykem a signál byl v pohodě.

Hodně mě bavilo, že nelétám na čas, ale na napětí na baterii. Když jsem měl napětí na článek 3,5V a k tomu solidně promrzlé nohy, rozhodl jsem se, že to pro dnešek stačilo.

Jestli zítra počasí dovolí, vyzkouším létání se Sharkem s jeho novým obutím :-) :

Změna umístění antény modulu TF

V sobotu jsem to nevydržel a šel i za neustálého sněžení vyzkoušet nově zakoupený Jeti Duplex systém.

Chtěl jsem si hlavně ověřit, že bude mít dostatečný signál a vše pojede jak má.

Přišlo mi, že by síla signálu mohla být lepší. Tím nechci říct, že byla špatná, ale anténa vyvedená z modulu pod pult byla prostě zbytečně zastíněná.

Dneska jsem tedy koupil prodlužovací kabel k propojení antény a modulu Duplex a vyvedl ji k držáku JetiBoxu.

Nechtěl jsem ji přidělávat na pult, aby se dal kdykoli odložit.

Sněhová nadílka mě teď asi pár dní na pole nepustí, takže nemám výsledek jak ověřit. Horší to ale nebude.

Uchycení JetiBoxu k Optic6

Po přechodu na Duplex bylo potřeba vyřešit uchycení JetiBoxu k vysílačce, aby se daly pohodlně odečítat hodnoty telemetrie.

Na uchycení se dá koupit plastový držák, chtěl jsem se ale v zimních večerech trochu zabavit, tak jsem se rozhodl, že si ho vyrobím sám.

Držák se nasouvá na původní anténu vysílačky a drží opřený o její rukojeť.

Skládá se z jakéhosi polystyrenu a dřevotřísky. Ta je polepena samolepkou imitující kov.

Vše jsem to slepil dohromady vteřiňákem a bylo hotovo.

Držák je hodně pevný, při mačkání tlačítek je pro JetiBox dobrou oporou.

JetiBox je na něm mírně nakloňený, aby bylo na display lépe vidět.

Duplex Muli6s

Dnes jsem si k přijímači Duplex dokoupil první čidlo.

Vybral jsem Muli6s, které dokáže zobrazovat napětí na jednotlivých článcích baterie a zvukově signalizovat pokud se napětí dostane pod nastavenou hranici.

Důvodů, proč jsem se rozdhodl právě pro Muli6s, je hned několik:

• Váží pouze 6g
• Snadná instalace
• Dokonalá ochrana baterie před podvybitím

Instalace se snad ani nedá nazvat instalací. Rozteč pinů přesně pasuje na servisní konektor typu Polyquest. Pro zapojení baterie Hyperion i Ray, které mám, tedy stačilo "poupravit" pořadí drátů v servisním konektoru (což jsem tedy udělal i na redukci k připojení nabíječky). Pak stačí čidlo připojit k přijímači a je hotovo.

Žádná jiná redukce tedy potřeba nebyla.

Drát od Muli6s je dostatečně dlouhý na zapojení do Tora i Elite.

Přechod na 2,4GHz - Duplex

Dnes jsem po krátkém uvažování přešel na systém Duplex. Dá se říci, že z naprosto jednoduchého důvodu - rušení. Létal jsem přes svátky u kamaráda, který má vedle baráku soukromé modelářské letiště, ale současně i rozvody vysokého napětí. Chvílemi to bylo dost napínavé a jednou Toro potkalo pole dříve než jsem si přál, naštěstí v malé rychlosti, takže bez následků.

Další věc, na kterou se hodně těším, je telemetrie. Teď jen musím počkat na lepší počasí a vše to pořádně ozkoušet.

TX Modul Duplex pro Optic 6 mám tedy v TF variantě.

Přijímač Duplex R6.