Hyperion EOS 0720i NET + 20A Graupner Zdroj

Od zakoupení nových baterií Hyperion, které se dají nabíjet až 5C (10A), jsem začal přemýšlet o nové nabíječce. BC-6 s 50W nedokázala vydat ani polovinu požadovaného proudu. 

Nakonec jsem své úvahy směroval k nabíječce Hyperion. 

Líbí se mi, že má aktualizovatelný firmware. Zobrazuje vnitřní odpor baterie a v uloženém nastavení k baterii má doopravdy vše potřebné. 

Hyperion 0720i má navíc slušný výkon 250W. Dokáže nabíjet až 20A a vybíjet 10A.

Takový výkon už ale potřebuje pořádný zdroj. Koupil jsem k ní tedy 20A Graupner.

Když obě krabičky roztočí své větráky, tak je to doopravdy hukot, ale baterie je za 15 minut připravena.

Optic 6 na LiPol

Optic 6 je standardně napájen 8 články NiMH 1300mAh. Ty mě ale poslední dobou moc nebaví nabíjet. Vybité jsou už relativně rychle, k tomu přenastavování nabíječky a dlouho trvající nabíjení...

Včera jsem přemýšlel, co s bateriemi FlighPower 1800mAh 3S EVO25. A jak jsem je měl tak v ruce, zkusil jsem je narvat do Optic 6. A ono to vyšlo, vejdou se tam perfektně.

Pro jistotu jsem si pročetl pár diskuzí, kde se řeší větší napětí a další postřehy, ale vše byla jen chvála a nadšení. Jedna taková je například na RCManii .

Modul Duplex je stavěn pro vstupní napětí až 16V, takže očekávám pouze o něco lepší výkon.

Nabíjet budu přímo baterii, konektor pro nabíječ na vysílačce jsem nepoužíval ani dříve.

Hyperion - HP-LG335-2200-3S

Tak jsem konečně pořídil novou baterku. Rozhodl jsem se pro Hyperion G3 2200 3S.

Jeslti bude polovina popisu vlastností této baterie pravdivá, tak to bude paráda.

Popis vypadá např. následovně :

"Hyperion Generation 3 Lithium Polymer Pack je skutečně revoluční v parametrech i ceně. Baterie vydrží více jak 4x více nabíjecích cyklů při stejném chování jako běžné baterie s odvoláním na průměrné baterie posledního roku. Také nabízejí vysoké napětí a nejplošší vybíjecí křivky, které jste kdy mohli vidět. Testy prokázaly, že baterie při 30% své kapacity nabízejí o více jak 40% výkonu než předchozí generace LiPo baterií.

Ve skutečnosti mohou být baterie, při dostatečném chlazení, nabité při 5C za 10-12 minut

Nové G3 baterie jsou založeny na nové Hybrid RS technologii, nových materiálech a kvalitní kontrole, čímž jsou zaručené skvělé vlasnosti a dlouhodobá životnost.

VX 35C sérii doporučujeme pro modely, kde je potřeba co nejvyšší napětí např. pro akrobatická letadla a vrtulníky, pylony EDF jety apod."

Prozatím jsem udělal test, který zde s baterkami zkouším pokaždé.

Pro porovnání jsem ten samý udělal na rok a půl staré baterii FlightPower EVO25 2170mAh 3S s cca 50ti cykly.

Jde o chod motoru na plný výkon po dobu 20ti vteřin plně nabité baterky. Hodnoty jsou po testu odečteny z JetiBoxu.

Hyperion :

Max. výkon : 29,1A při 11,65V = 339W

Min. výkon : 27,2A při 11,60V = 315W

Min. napětí : 11,31V

Otáček za minutu 12840

FlightPower :

Max. výkon : 21,6A při 9,17V = 198W

Min. výkon : 19,9A při 9,26V = 184W

Min. napětí : 9,14V

Otáček za minutu 11430

Regulátor už FlightPower omezil (omezuje při 9,29V)

Test provedu po pár letech znovu. Uvidíme jak se jim bude dařit.

Kontrola vnitřního odporu baterie s BC-6

Jak jsem tu nedávno psal, uvažuji, že pořídím nové baterie. Zvažoval jsem opět FlightPower, tak jsem si řekl, že se zkusím podívat na jejich vnitřní odpor, který po roce a něco mají.

Nabíječka BC-6 bohužel během průběhu nabíjení vnitřní odpor neměří. Musel jsem se tedy smířit s velice nepřesnou, ale relativně porovnatelnou metodou a to Ri = delta U / delta I.

Při zahájení procesu nabíjení nebo vybíjení je možné na BC-6 rychle změnit hodnotu proudu (stiskem Start), tím pádem rovnou odečíst změnu napětí a z těchto dvou hodnot stanovit Ri.

Nepřesnost do tohoto výpočtu zanesou všechny ostatní odpory v zapojení. Je tedy dobrá k zjištění, která z baterek je na tom lépe, ale více se od ní čekat nedá.

Závěr mého testu je bohužel dost mrzutý. Měřil jsem 4 FlightPower a 1 hodně starou, balancerem nedotčenou baterii Dualsky.

A právě Dualsky vyšel z měření s 3x menším odporem než FlightPower... Takže asi zkusím něco jiného.. co třeba nové 3G Hyperion?

FlightPower EVO25 - Baterie se štávou

Původně jsem chtěl pro Sharka 1000 pořídit pár nových baterií Dualsky XPower, které jeho výrobce va-models doporučuje jako osazení a se kterou jsem ho také koupil. To že prodávají i baterie FlightPower jsem věděl, ale vzhledem k jejich ceně nepřipadaly v úvahu.
Baterie XPower ale nebyly skladem, a tak jsem se na ně rozhodl měsíc počkat. Co se ale nestalo. Po 14 dnech jsem byl upozorněn na výrazné slevy FlightPower a tak jsem po přečtení několika článků přehodnotil své rozhodnutí a rozhodl se je koupit.

Velice optimistický článek jsem nalezl na serveru www.rcworld.ic.cz.

Jejich porovnání a pocit z nich zde určitě časem najdete, zatím jsem neměl příležitost je vyzkoušet, zmínil bych se ale o jejich servisním konektoru.
Ten je bohužel opět specifický. Pro propojení FlightPower s BC6 nejde koupit originální nástavce jako například pro Dualsky, Align, Kokam atp. Dá se koupit přímo FlightPower balancer, což je hezká možnost, ale pro majitele balanceru zbytečná a ne nejlevněší.
Existuje však ještě jedna možnost, pro kterou jsem se rozhodl.

FlightPower Kon Highrate 2_8S

Jedná se o konektor k připojení, ke kterému jsou přidělány kabely délky cca 10cm. Jejich druhý konec je volný. Stačí na něj tedy připojit konektor pro balancer a je hotovo. Velice jednoduché a rychlé řešení, takže můžu osobně doporučit.

Cenový přehled - Baterie FlightPower 2170 mAh je možné pořídit za cenu kolem 1700,- , konektor se dá koupit za 89,-

Uvidíme zda se investice do kvalitnějších baterií doopravdy vyplatí.

e-Station BC-6 Dual Power

Tak trochu jiná liga.
Jak jsem zde již napsal, nahradila tato nabíječka mojí původní Ultramat 15. To, že se jedná o ohromný skok snad ani netřeba psát, kdo by nevěřil, ať nahlédne do manuálů a uzná sám.

Jediný parametr za Ultramatkou zaostává, a to vybíjecí proud. Ten je u e-Statiton jen 1A narozdíl od 5A Graupnera. Nevýhoda to jistě může být, ale u nabíjení LiPo baterií je to prakticky nepotřebná funkce a na nabíjení tužkových baterií, které se vezou do nabíječky až vybité 1A stačí. Zato velice potěší, že chlazení při vybíjení probíhá pasivně, a tak je krásně tichá.
Co doopravdy stojí za pozornost, je výběr programů pro baterie Li**, rozepisovat se do podrobností nemá veliký význam, návod ke stažení je na stánkách rcm Pelikán, v rychlosti jen uvedu že mimo běžného nabíjení má speciální program pro balancování článků, srovnání napětí pro skladování a mnoho nastavení a kontrol během průběhu nabíjení.

Zabudovaný balancer, který zobrazuje napětí na jednotlivých článcích je veliké plus. Je až neuvěřitelné že i přes svoji cenu 3990,- položí Ultramat 15 v této kategorii na lopatky. Ta s koupí nového balanceru těžko vyjde pod 4000,-.

Pro lehké porovnání obou nabíječek ještě uvedu pár kladů, které ultramat 15 nemá:

• Dovede nabíjet LiFe
• Při cyklování je možné zobrazit hodnoty vybitých i nabitých mA
• Je možné nastavit dobu mezi započetím dalšího cyklu
• Je možné zapojit teploměr a s ním nastavit další užitečné kontroly (vychladnutí článků u cyklování, vypnutí při překročení teploty)
• Jde zapojit k PC
• Zobrazování hodnot napětí na jednotlivých článcích
  
• Umožňuje ukládat nastavení nabíjení
• Mnoho uživatelského nastavení (ozvučení, vypnutí při překročení náboje, časovaná kontrola stavu baterií atd)

Je toho prostě hodně, musím ještě uvést, že je nabíječka velice malá a obsahuje sadu základních konektorů pro připojení baterií E-TECH, Shark POWER / PolyQuest.

Ultramat 15

Ultramat 15 - Nabíječka, která nepřekvapí.
Myslím, že přesně tak zněl titulek jedné z recenze na tuto nabíječku, přesněji se její popis snad ani vystihnout nedá.

Píši tento článek až jako zpětné hodnocení, dnes už mám za ní náhradu, o které se zde brzy rozepíšu.

Nabíječku jsem vybral, protože uměla nabíjet i vybíjet, byla na 230 i 12V a dokázala spravovat všechny typy baterií, které jsem v té době vlastnil.

Její funkce naprosto stačili ke všemu základnímu co je třeba, uživatelského nastavení obsahovala pomálu. Výčet jejich funkcí se vešel na krabičku a víc doopravdy neuměla. Nešel například vypnout zvuk odezvy kláves ani alarm dokončení programu. U nastavení baterií šel nastavit pouze deltapeak (NiMH, NiCd) nic víc. Samotné nabíjení lipol mělo jeden jediný program. Prostě vše co je nejčastěji třeba.

Později se ukázalo, že pravděpodobně její firmware obsahuje chybu. Pokud byla baterie lipol nabíjena déle než 66 minut a neměla v tu chvíli napětí 12,5V a vyšší (trojčlánek), byl proces ukončen. Baterka tedy nedobitá. Žádné nastavení s tím nesouviselo, tak musela do reklamace.

Reklamace se trochu zamotala a tak nestihla do 30 dní dorazit ze servisu. Musím uznat, že jsem tuto situaci více než uvítal a začal se těšit na změnu v podobě e-Station BC-6 Dual Power.

Ultramat 10

Od pátku mám konečně vlastní nabíječku - Ultramat 10 od Graupnera. Kromě vybíjení a omezené maximální nabíjecí doby na 300 minut je dokonalá :-) Pro moje potřeby naprosto dostačující nabíječka s displejem zobrazujícím všechna důležitá data. Poměr cena/výkon je v tomto případě skvělý. Zakoupil jsem ji rovnou s balancérem, takže o můj akumulátor je bezvadně postaráno.

Nabíjecí výbava rozšířena o balancer

Dnes jsem se rozhodl rozšířit svoje nabíjecí nádobíčko o balancer Jamara Intelli 153030. Důvody jsou jasné, používám levnější akumulátory E-Tech a tak není určitě od věci dohlížet na dobíjecí proces.

Balancer má od výrobce přiloženy konektory pro 2 - 6 článkovou baterii, k jeho provozu tedy není již nic víc potřeba dokupovat.

Po připojení baterie se diody divoce rozblikali a já seznal, že nákup určitě nebyl zbytečný. Trvalo dlouhých 10 minut než se jednotlivé články dostaly na stejné napětí.

Ultramat 15 bohužel nemá komunikační port, takže netuším jednotlivé hodnoty, ale i při nabíjení má balancer neustále co dělat.

Tento doplněk vyšel na rovných 1000,- a myslím, že jeho důležitost při nabíjení určitě není dobré podceňovat.

Více informací o nabíjení lipol, popis funkce balanceru i jeho porovnání s omezovačem naleznete na http://www.akademik.cz/rc/lipol.htm