Létání Vám vyprázdní peněženku, možná i postel, ale zato naplní život.
Jan Macháček 2007

Zobrazují se příspěvky se štítkemSagita. Zobrazit všechny příspěvky
Zobrazují se příspěvky se štítkemSagita. Zobrazit všechny příspěvky

Úprava uchycení elevonů

Dnes jsem se rozhodl předělat uchycení elevonů na samokřídle Sagita. Lepenka už byla hodně unavená.

Připevnění jsem udělal pomocí závěsů, lepil vteřinákem. Poslední kontakt se absolutně nevydařil a závěs zajel do elevonu, který pravděpodobně přišel do kontaktu s lepidlem moc brzy, a začal se rozežírat.

Oprava elevonu mě tedy za krátkou dobu čeká znovu, jestli to vyjde, nechám si je vyříznout z EPP, extrudovaný polystyren je velice náchylný na oděrky a v místě upevnění táhla několikrát nevydržel a praskl.

Váha po úpravě 464g

Lehká barevná úprava spodní části

Při létání se mi často stávalo, že jsem po nějakém ukrutném manévru nedokázal naprosto jednoznačně určit polohu letadla, takové zaváhání trvá vždycky sice jen vteřinku, ale i tak jsem se rozhodl, že zkusím zvýraznit spodní část křídla. To bylo od zakoupení nasříkáno červenou barvou na horní straně předku, sluníčko ale EPP dokáže prosvítit natolik, že se jemně červená promítala i na spodní části.
Nástřik byl realizován barvou ve spreji RC Styro Blue 216, zabral cca 2 hodiny času

Váha křídla po nástřiku se překvapivě zvedla jen o 1 gram, výsledně tedy 469g
Cena byla pouze za sprej, 119,-

Sagita EPP Verze 2.0

Létání se stejnosměrným motorem 300 nebylo špatné, ale netrvalo dlouho a začal jsem přemýšlet jak výkon zvednout.
V úvahu samozřejmě připadala změna baterky na trojčlánek, ale představa přímého pohonu vrtule střídavým motorem mi přišla natolik lákavá, že jsem prostě neodolal a pořídil pro křídlo pohonný set RAY C 2830/12 s regulátorem RAY 18, který mi byl doporučen přímo u Reichardů.
K tomuto setu tedy přišla současně i nová baterie LiPol 1700 E-TECH 11,1 V
Motor jsem přidělal na plastové motorové lože pro samokřídla.

O naprostém rozdílu při létání asi netřeba psát, křídlo létá jako raketa, do výšky 315 metrů se dostane bez problémů za 40 vteřin (měřeno barometrickým výškoměrem s pamětí). Doba motorového letu je 12minut při plném plynu, ve vzduchu tedy vydržím hravě hodinu i déle.

Váha po předělání s baterií 468g
Váha i s barometrickým měřákem 556g

Orientační cena přestavby 2488,-

Sagita EPP Verze 1.0

Verze číslo 1 vycházela ze sestavy Sagita 300 elektro a doporučeného vybavení
  • Baterie Etech 1850/7,4V
  • Regulátor Jeti Model JES 012
  • Přijímač Electron 6
  • 2x servo HS 55
  • Zvuková signalizace BEL indikátor BF05
Orientační cena 4300,- (nepočítána cena přijímače, ten byl u Optic 6)

Zvukovou signalizaci jsem si dal do křídla jen pro jistotu, stačilo mi jednou zažít hledání modelu :-)

Tato sestava vážila i s baterií 436g.

Pro orientační představu doplním, že k ceně modelu stačí přičíst cenu Optic 6 (4349,-), nabíječe Ultramat 15 (3349,-) a drobných doplňků jako jsou lepidla lepenky atp (cca 1000,-) a získáme cenu na pořízení prakticky kompletního vybavení (12998,-).

Proč samokřídlo?

Důvodů bylo samozřejmě hned několik
  • poměrně nízké pořizovací náklady
  • velká odolnost
  • dobré vlastnosti pro bezmotorový let a současně možnost akrobacie
  • velikost a skladnost
  • možnost létat v podstatě za jakéhokoli počasí

Cesta k samokřídlu, aneb jak to celé začalo

Úvodem si dovolím malé seznámení s tím, jak jsem se vlastně k létání dostal.

První myšlenka na zakoupení RC letadla mi probleskla hlavou někdy v létě 2006, vyrazil jsem do Pecky, ale nepochodil jsem, RC set Cessna, který jsem si vyhlédl, neměli. Druhý den jsem tento marný pokus o zakoupení 4 kanálového letadla konzultoval s kolegou, který mi tento model úplně rozmluvil, pro začátečníka se mu zdál dost nevhodný. Na rok jsem tedy úplně zapomněl na létání.

Téměř přesně po roce mi tuto myšlenku vrátil kolega (Mach), který si prohlížel model SkyLady II. Neváhal jsem a po práci to vzal opět přes Pecku. Tentokrát jsem pořídil, a tak se šlo druhý den na pole. Teď to trochu zkrátím, ale musím uvést, že nemá cenu chodit poprvé létat bez zkušeného poradce. My to zkusili a ze SkyLady po třech dnech zůstalo jen křídlo, trup a vysílačka. Taková událost se pohopitelně lehko roznese po okolí, a tak jsem záhy zjistil, že je mezi kolegy poměrně hodně zkušený pilot (Aleš), který se odhodlal předat mi své zkušenosti. SkyLady II dostala nové vnitřnosti a po pár dnech jsem ji už pilotoval bez zbytečného demolování. Můj učitel si na lekce bral samokřídlo, a protože jsem nový přijímač pořídíl i s vysílačkou Optic 6, která má elevonový mix, a samokřídlo jsem si mohl ozkoušet, rozhodl jsem se přesedlat na něj a SkyLady nechat na dlouhé plachtění mé přítelkyni (Klejkolince).