Po roce

Jak už to tak u koníčků chodí, vyžadují čas od času nákup něčeho nového, více či méně důležitého. 

Snažíme se tu už více než rok shromažďovat informace o novinkách v našem vybavení, ale těsně po nákupu převládá pokaždé buďto naprosté nadšení, nebo totální zklamání.

Rozhodli jsme se tedy, že se pokusíme popsat naší spokojenost i po delší době, kdy už nám bude jasné, jak moc rozumný nákup to byl. A jak název článku napovídá, bude se jednat o věci, které máme více než rok.

Hned úvodem se tedy rozepíšu o rádiu, které využíváme a to Hitec Optic 6. 

V naší nejčastější sestavičce: Já, Mach a Klejkolinka nenajdete jinou vysílačku, když se přidá k létání i Tomáš,  jsme už s Optic 6 čtyři. Každý z nás ji vlastní téměř celou dobu co létáme (byla hned prvním nástupcem za vysílačkou ze setu Sky Lady II) a přesto jsme ji zde nikdy nevěnovali samostatný článek.

Z nějakého důvodu je právě Optic 6 v mnoha diskuzích sporem lidí, zda se jedná o levnou a kvalitní čí levnou a nespolehlivou vysílačku. 

Využiji tedy s klidným svědomím toho, že nám sem mnoho rozumbradů do komentářů nepíše a za sebe prohlásím : Vysílačka je to levná a kvalitní! Za celou dobu jejího používání nedošlo k ničemu podivnému, letadla máme více méně pod kontrolou, a když ne, vysílačkou to není. Často zmiňovaný FM modul (údajně vypadávající) nevypadává - s pultem pak už ani nemá kam.

Funkci učitel/žák už delší dobu nepoužíváme, ale když byla potřeba, posloužila. Připojení k PC pomocí USB se čas od času hodí pořád a také k žádným komplikacím nedochází.

Jednoduše řečeno, Optic 6 byla rozumná volba.

Model Hobby 2008 -Elite

Právě jsem se vrátil z letošniho model hobby. 

Jak psal mach, před rokem se nám tam až tak moc nelíbilo. Letos se však výstava o poznání více vydařila. Ono je to taky dost možná tím, že lépe víme na co se zaměřit a tak oceníme shromáždění mnoha výrobců na jednom místě. 

Letos jsem si vyčkal na sobotu, kdy má být údajně nejvíce živých ukázek, které doopravdy byly.

Zdaleka největší čas jsem nechal u stánku VA-Models, jejichž letadla tvoří 100% našeho hangáru, který se už hodně dlouho těší na rozšíření. Zdá se, že dnes už víme, které letadlo ho obohatí. 

Je to však naprostá novinka, ještě o něm není na stránkách VA-Models ani slovo. 

Jmenuje se "Elite" a jedná se o středoplošník podobný Kataně, s plovoucí směrovkou a výškovkou a technologicky lépe zpracovaným dílům, které do sebe zaklíněne zapadnou a zlepší tak pevnost celé konstrukce.

Podle informací, které jsem u stánku získal nebude problém sestavit letadlo tak, aby mělo oddělitelné křídlo, takže by se podstatně zlepšila jeho skladnost.

No budeme se těšit, cena 2150,- vypadá doopravdy velice příznivě.

Koukám, že jsem tématem od výstavy dost odběhl, třeba ještě nějaké zážitky napíše mach :-) .

Jako by se nelétalo

Článků na blogu nepřibývá, ale ono se doopravdy moc létat nedá. Buďto prší, nebo fouká, až se to zdá být neuvěřitelné.

Dnes už jsme to nevydrželi, a i přes celkem silný vítr si šli zalétat.
No, výsledek je vidět na obrázku. A co že se to stalo?
I při předposledním létání bylo hodně větrno, Klejkolinky letadlo se po startu vzepělo a spadlo. Bylo tedy potřeba opravit drobné pohmožděniny.
Dneska jsem se tedy rozhodl ho zalétnout, a i v těchto šílených podmínkách ho zkusit dotrimovat.
V tom problém nebyl, letadlo letělo hezky, trimování téměř netřeba, ale najednou fouklo, ale hodně, ale doopravdy hodně fouklo. Pořád si asi představujete hodně slabé fouknutí. Ono totiž tak moc fouklo, že se DragonFly zlomilo křídlo! Ani trojité vyztužení křídla drátem nebyl problém. Dráty se ohly, křídlo zatleskalo a už se letělo čumákem dolu. Musím dodat, že nebylo snadné rukou křídlo narovnat.

Jak je u EPP zvykem, oprava proběhla stejně rychle jako nehoda. V Dragonovi je opět o trochu více purexu, ale létat bude určitě jako dříve.

World Aerobatics Cup 2008 - Roudnice nad Labem

V neděli 8. června jsme v sestavě Nickel, Klejkolinka, Danka a já (Mach) navštívili skvělou air show na letišti v Roudnici nad Labem - World Aerobatics Cup 2008. Air show přilákala na travnatou plochu letiště opravdu velký počet diváků a tak se dlouho před začátkem prvních letů vytvořily na přilehlých silnicích dlouhé kolony aut. Samotná akce trvala celý den a sestávala ze dvou částí: divácky zajímavější byla určitě ta první, ačkoliv šlo de facto o doprovodný program. K vidění byly akrobatické i historické letouny, seskoky parašutistů, bitevník L-39 Albatros i legendární L-200 Morava. Dech se tajil při neuvěřitelných akrobatických kouscích se slavným českým větroněm Blaník. Neméně zajímavá byla také předváděčka vrtulníku francouzské výroby AS 355, který je velmi oblíbený zejména mezi leteckou záchrannou službou.

Ve druhé, soutěžní části (mimo jiné vysílané přímým přenosem na ČT4) se představily světové jedničky v letecké akrobacii. Bohužel těsně před začátkem soutěže se pokazilo počasí a nebe vypadalo na opravdu silnou dešťovou přeháňku, takže značná část přihlížejících raději vyklidila pole (doslova) a navíc se začátek soutěže o něco posunul. Nakonec ale pršelo vlevo, vpravo i za námi, jen nad roudnickým letištěm se mraky rozestupovaly. Soutěž tedy mohla začít. Létala se předem daná sestava s jedním vlastním prvkem. Vzhledem k tomu, že i zde to trochu zavánělo "nymburským syndromem" (všichni létají skoro to samé bez nějakých viditelných rozdílů - kromě vlastní části sestavy), byli jsme zvědaví především na jedinou ženu v soutěži, vítězku z let 1996,1998,2001,2003 a 2005, rodačku z Kazachstánu, nyní ruskou pilotku, Světlanu Kapaninu. Zjistili jsme, že létá stejně dobře jako ostatní (nakonec se umístila na 4. místě) a tím pro nás skvělá air show vlastně skončila. Těšíme se na příště!

Bezpečnostní opatření Ministerstva dopravy č. 2/2008

Našel jsem na internetu poměrně dost zajímavý dokument, který stanovuje pravidla pro provoz bezpilotních letadel. Doporučuji přečíst.

Bezpečnostní opatření Ministerstavy dopravy č. 2/2008 - více v AIC C 13/2008

Mistrovství ČR v F3A - Nymburk

17. května se na Nymburském letišti konala námi dlouho očekávaná akce - mistrovství ČR v F3A. Tato kategorie má hlavní omezení v rozměrech modelu - musí být menší než 2 x 2 metry a hmotnosti, která musí být nižší než 5 kg. Motor ani RC vybavení nejsou nějak zásadně omezeny. Cílem je provést co nejlépe předem danou sestavu. Dříve kategorie F3A patřila k 'Formuli 1' mezi leteckými modeláři. Nutno říci, že sami jsme se mohli přesvědčit, že z diváckého hlediska jde o relativně nezáživnou soutěž, protože rozdíly mezi jednotlivými sestavamy jsou pro laika nepostřehnutelné. Už po několika sestavách jsme se začali nudit a tak jsme si prohlédli modely, které jsou stejně většinou skoro stejné a vyrazili do Nymburka na skvělý oběd na náměstí, což byl nakonec zřejmě největší zážitek dne...